Surumatos

Por Alvargonzález; 6 de febrero del 2003

La Calzada Independencia desierta y empedrada, con el Río de San Juan de Dios ya embovedado por instrucciones del gobernador Ahumada; el mismo que ordenó la construcción del monumento al que le debe el nombre esa vía tan demarcante de la fisonomía urbana. En la añeja fotografía hay una serie de elementos que varían en su grado de significación.

Algo que resulta solamente simpático es la figura femenina que mira hacia el oriente, la que todavía ostenta una gran trompeta cuyos fines simbólicos desconozco, pero que con el paso de casi cien años ya desapareció y le dejó con el brazo extendido para desconcierto de algún muy ocasional observador. Más significativo –como punto de referencia– es el anónimo ciudadano al pie de un poste que sostiene la línea que alimentaba al tranvía que por allí pasaba. ¿Alcanzas a ver lo rieles? Por allí los tranvías que iban a la Garita y a San pedro. También se advierten unos postes de alumbrado público que no deben haber iluminado más allá de unos cuantos metros en una Guadalajara que al caer la noche se sumía en la penumbra.

En el larguirucho edificio de ¡dos pisos! a la izquierda, estaban las oficinas centrales de la llamada Cía. Eléctrica e Irrigadora de Chapala que era la empresa –privada– encargada del suministro eléctrico a la ciudad, generado por la hidroeléctrica de Puente Grande (y gracias a que allí hubo una vez un río). Adjunto al edificio podrás advertir un galerón que albergaba los talleres y depósito de tranvías de la compañía administradora del entonces único medio de transporte público. La foto, en números cerrados, data de 1930.

En esa década el ‘goberenturno’, Margarito Ramírez, decidió eliminar el transporte tranviario y a su decisión se sumó un hecho que te permitirá advertir que desde hace rato lo que pasa allá nos rebota acá. Tal vez como efecto de la recesión empezaron a llegar del más allá norteño, muchos compatriotas, expulsados por ese afecto vecinal del “sí te quiero cuando te necesito”; y ellos trajeron por ferrocarril no pocos camiones de carga y pasaje (o sea que lo de los ‘chocolates’ tampoco es novedoso) y donde estuvo la estación tranviaria se creó la Central de Camiones y Autos de Servicio Foráneo, de hecho la primera Central Camionera local. Allí, junto al Monumento a la Independencia.

¿Por qué el pueblo bautizó a aquellos transportistas públicos como ‘los surumatos’? Es algo que no he podido averiguar y si lo sabes por favor dímelo pues me suena a profético, porque entre otras cosas bien que ‘surumata’ ‘hoyendía’ el público transporte…

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Alvargonzález ‘El Vallero Solitario’ A. C. ‘Historia y Lenguaje’.

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